Forskjeller i bruk av vakuumdekk og vanlige dekk på utenlandske byggeplasser

1, Strukturell forskjell: Lekkasjemetoden bestemmer sikkerheten på byggeplassen
Et vanlig dekk består av et ytre dekk, innerrør og fôr. Når det er punktert av grus, vil det indre røret raskt tømmes, noe som fører til at kjøretøyet lett mister trykket og avviker på et øyeblikk. Risikoen er ekstremt høy under tung belastning. Vakuumdekk har ingen slanger og sterk dekkveggforsegling. De vil ikke lekke umiddelbart etter mindre punkteringer, og tilhører "slow release". Kjøretøy kan fortsette å kjøre i lave hastigheter til trygge områder for vedlikehold, noe som reduserer risikoen for plutselige ulykker på byggeplasser.
2, Varmeavledningsytelse: betydelig forskjell i tropiske arbeidsforhold med høy-temperatur
Afrika, Midtøsten og Sørøst-Asia er utsatt for høye temperaturer året rundt, og dekkvarmespredning er avgjørende. Det er friksjon mellom de indre og ytre dekkene på vanlige dekk, noe som forårsaker høy varmeutvikling og langsom varmeavledning under kjøring. Langdistanse tung belastning kan lett føre til dekkutblåsninger, delaminering og buler. Vakuumdekket passer tett til felgen, har ingen indre friksjon, har et stort varmeavledningsområde og har sterkere motstand mot høye- temperaturer. Den er mindre utsatt for høye-dekkutblåsninger under lang- hovedlinjetransport og er mer egnet for tropiske oversjøiske klimaer.
3, Slitasjemotstand og drivstofforbruk: Langdistansedrift sparer mer penger
Vakuumdekk har bredere slitebane, jevn bakkekontakt, mindre deformasjon, jevnere slitasje og lengre levetid sammenlignet med vanlige dekk. Samtidig er rullemotstanden mindre, noe som gjør hele kjøretøyet mer-effektivt når du kjører under tung belastning. For lang-langdistanse over-grenselogistikk og hovedlinjetransportflåter kan det spare mye drivstoffkostnader i det lange løp. Vanlige dekk har større kroppsform, raskere slitasje og høyere totale driftskostnader.
4, Tilpasningsevne til tung belastning på dårlige veier: Vanlige dekk på gruveplasser er mer motstandsdyktige mot konstruksjon
I arbeidsforhold som grus, jettegryter og gjørmete gruveområder, har vanlige innerrørsdekk åpenbare fordeler. Dekkkroppen er tykk og har sterk slagfasthet. Når du møter skarpe grushumper og alvorlige støt, blir dekkkroppen ikke lett skadet, og motstanden mot kompresjon og støt er bedre enn vakuumdekk. Vakuumdekk har imidlertid tynnere vegger og er utsatt for riper og buler under ekstrem ulendt veikjøring, noe som resulterer i raskere slitasje under tøffe arbeidsforhold i gruveområder.
5, Praktisk vedlikehold: Mer praktisk for avsidesliggende områder i utlandet
Fjerntliggende gruveområder har begrensede vedlikeholdsforhold, med enkel reparasjon av vanlige dekk, universaltilbehør og lave vedlikeholdskostnader. Vakuumdekk krever høyere presisjon og reparasjonsteknologi for felger, og krever profesjonelle verktøy, noe som gjør vedlikehold på avsidesliggende byggeplasser relativt upraktisk.