Spesielt designet for tunge dumpere på dårlige veier, afrikanske henvendelser fortsetter å øke

Med den konsentrerte byggingen av gruve- og veiinfrastrukturprosjekter i vest- og sentralafrikanske land, er andelen gjørmete grusveier, grusveier og fjellveier ekstremt høy i lokale gruveområder. Vanlige dumpere er utsatt for bjelkedeformasjon, bokssprekker, fjæringsbrudd og andre feil under lang-kjøring med tung last. Anskaffelsessyklusen for tilbehør i avsidesliggende områder er lang, og nedetiden og tapene har forårsaket hodebry for mange logistikkflåter. Som svar på de tøffe veiforholdene og tungtransportbehovene i Afrika, har fabrikken vår utviklet skreddersydde tunge-dumper. Siden lanseringen har antallet forespørsler fra land som Nigeria, Ghana, Angola og Kongo fortsatt å øke, og bulkbestillinger har økt kontinuerlig.
Denne selvdumpende tilhengeren er forsterket med en struktur som dreier seg om de dårlige veiforholdene i Afrika. Kjernebjelken er laget av fortykket T700 høy-manganstål, kombinert med integrert formingsteknologi med nedsenket lysbuesveising. Rammen er utstyrt med kryssforsterkningsribber, noe som i stor grad forbedrer dens anti-torsjon og anti tretthet. Selv når den er lastet med malm og sand, er den ikke lett å deformere eller sprekke på grunn av gjentatte støt. Lasteboksen er laget av slitebestandig-legert stålplate, med fortykket bunnplate og slitebestandig foringsplate installert for å motstå langvarig-påvirkning og slitasje fra skarpe malmmaterialer. Kassens horisontale og vertikale forsterkningsbjelker er fullt dekket for å forhindre utbuling og løsgjøring av sideplatene under tung lossing.
Chassiskonfigurasjonen er fullt egnet for tøffe og tunge belastninger, med standard tykk mekanisk stålplateoppheng i flere deler, sterk bæreevne, universelt og lettkjøpt tilbehør, og stabil støtdemping og -lastbærende ytelse på gjørmete veier og grusveier; Velg dypmønstrede-gruvedekk for sterkere grep og mindre sannsynlighet for å skli og sette seg fast på gjørmete veier i regntiden; Det komplette settet med hydrauliske løftesylindere er fortykket og forstørret, med tilstrekkelig løftevinkel, og det er ingen rester ved lossing av store malmer. Under høye-trykksforhold er løftet stabilt og lekker ikke. Flere støvsikre tetningsstrukturer er lagt til hele kjøretøyet for å forhindre at gruvesøv kommer inn i akselen og bremsesystemet, reduserer komponentslitasjefrekvensen og tilpasser seg det støvete og høye-temperaturmiljøet i Afrika.
Tatt i betraktning ulempen med utenlandsk vedlikehold i Afrika, er kjøretøydelene valgt fra markedets universelle modeller for å redusere vanskeligheten med å anskaffe kundedeler på et senere tidspunkt. Før du forlater fabrikken, utføres et komplett sett med kuleblåsing anti-korrosjonsbehandling for å motstå våt korrosjon i regntiden, noe som forlenger kjøretøyets levetid betydelig. Nylig har flere afrikanske logistikkledere for gruvedrift og byggematerialer tatt en spesiell tur til fabrikken for-testing på stedet. Etter å ha testet fulllasthumper og løftet losseytelse, signerte de direkte kjøpskontrakter. Mange samarbeidende gamle kunder har også lagt inn gjenkjøpsordrer.
Tilbakemeldinger fra industrien viser at etterspørselen etter infrastruktur og mineraltransport i Afrika vil fortsette å frigjøres i løpet av de neste to årene, og det er et betydelig gap i holdbare tunge-dumper. Fabrikken vår kan tilpasse ulike spesifikasjoner for treakslede og fireakslede kjøretøymodeller i henhold til lokale lastestandarder og veiforhold, kontinuerlig optimalisere tilhengerprodukter som er egnet for røffe veiforhold, og gi slitesterk, bekymringsfri og lav-kostnad for tungt-transportutstyr for afrikanske utenlandske flåter.