En semi-tilhenger består hovedsakelig av kjernekomponenter som ramme, tilhengerchassis, boggi, dekk, fjæring og bremser.
Rammen, som fungerer som kjøretøyets skjelett, bruker en dobbelt-lags stålrørstruktur (det øvre laget bærer lasten, og det nedre laget støtter hjulene), med tverrgående og langsgående bjelker som forbedrer stabiliteten; tilhengerchassiset (I-bjelke/kassestruktur) er tilpasset etter lastdimensjoner og har en lastekapasitet på titalls tonn; boggien muliggjør fleksibel styring gjennom koordinert bevegelse av for- og bakakselen med traktorenheten.
Dekkkonfigurasjon (som stål-beltedekk/slangeløse dekk) og mengde (vanligvis 6–12) velges basert på belastningen (maksimalt 49 tonn) og veiforholdene. Fjæringssystemer inkluderer stiv fjæring (stålplatestruktur, egnet for flate veier) og luftfjæring (justerbare kollisjonsputer, egnet for komplekse veiforhold), hvor sistnevnte forbedrer støtdempningseffektiviteten med mer enn 30 %. Bremsesystemet bruker enten trommelbremser (trommeldiameter 400-420 mm, egnet for tung last) eller skivebremser (skivetykkelse 32-38 mm, med raskere respons), noe som sikrer transportsikkerhet.
