Tips for å forlenge levetiden til dekkene under kjøring på sand- og grusbyggeplasser

Veiforholdene i sand- og grusgruveområder og infrastrukturanlegg er komplekse, med skarp grus, jettegryter og mye støv og gjørme. Dekkslitasjeraten for tunge-lastebiler og dumpere er mye høyere enn for vanlig veitransport. Dekkutblåsninger, ujevn slitasje, buler og kutt er høy-feil på anleggskjøretøyer. For utenlandske anleggsflåter er dekk høyfrekvente forbruksvarer, med lange anskaffelses- og logistikksykluser og høye utskiftingskostnader, som direkte påvirker flåtens driftsresultat. Mange kjøretøydekk blir skrotet for tidlig, ikke på grunn av problemer med dekkkvalitet, men snarere på grunn av dårlige kjørevaner og utilstrekkelig daglig vedlikehold. Å mestre ferdighetene med å bruke dekk for å passe til byggeplasser med sand og grus kan effektivt forlenge levetiden til dekkene og redusere vedlikeholdskostnadene for flåten betydelig. Veiforholdene på byggeplasser med sand og grus er dårlige, og dekktrykkkontroll er kjernenøkkelen for å beskytte dekkene. Mange sjåfører har misoppfatninger om at tunge{10}}byggeplasser må øke dekktrykket, men faktisk kan for høyt dekktrykk føre til overdreven slitasje på midten av dekkoverflaten, og humpete veier kan lett føre til eksplosjon i dekkkroppen. Hvis dekktrykket er for lavt, vil det føre til overdreven kompresjon av dekkets sidevegg, en økning i kontaktflaten og grusveisforhold som lett kan klemme dekkoverflaten og forårsake bulende deformasjoner. Daglig justering av dekktrykket bør baseres på belastningsstandarden, opprettholde produsentens standard lufttrykk, unngå høyt trykk under tung belastning og lavt trykk under tøffe veier, for å redusere unormal dekkslitasje fra kilden. Sand- og grusveibanen er dekket med skarp grus og kantete steiner. Under kjøring og lossing av kjøretøyet setter grusen seg lett fast i åpningene i dekkmønsteret. Hvis den ikke rengjøres over lengre tid, vil den fortsette å slite ned dekkkroppen, og det vil også oppstå glidning og ujevn slitasje under kjøring. Etter å ha mottatt bilen daglig, rengjør du ganske enkelt grus og gjørme inne i dekkmønsteret, sjekk om det er skjulte farer som riper, sprekker og pigger på dekkoverflaten, og håndter omgående mindre skader. Dette kan effektivt forhindre at små skader utvides til irreversible feil som dekkutblåsninger og dekkoverflatesprekker. Kjørevanene på byggeplasser bestemmer direkte levetiden til dekkene og er også de viktigste punktene som er lettest å overse. Plutselig start, brå styring og nødbremsing under tung belastning kan forårsake alvorlig lokal friksjon i dekkene, noe som resulterer i rask eksentrisk slitasje og slitasjeglidning og slitasje; Høyhastighetsknusing av grushull på veibanen kan føre til at dekkene umiddelbart blir overbelastet, noe som lett kan føre til sideveggskader, buler og skrot. Oppretthold jevn start og jevn hastighet under daglig kjøring, sett ned farten på forhånd når du passerer gjennom jettegryter og grusveier, unngå å styre på plass eller bråbremsing under tung belastning, og reduser dekkslitasjehastigheten betraktelig. Samtidig er det nødvendig å forhindre langvarig-overbelastningskjøring. Overbelastning kan føre til at dekkene forblir i en tilstand av overbelastningsdeformasjon i lang tid, fremskynde aldring av dekkutmatting, forkorte levetiden betydelig, og er også en av hovedårsakene til hyppige dekkskader på byggeplasser. Unormalt kjøretøychassis kan indirekte forverre dekkslitasjen. Langsiktige ujevnheter på sand- og grusbyggeplasser kan lett føre til problemer som tåavvik, løse vertikale aksler, aldrende stålplategummihylser og deformasjon av hjulnav. Dette kan direkte føre til en-ujevn slitasje, ujevn slitasje og vanlig dekk som gnager på dekkene. Selv om nye dekk skiftes, vil de raskt slites ut. Inspiser regelmessig chassisets fire-hjulinnstilling, hjulnavets tilstand og fjæringstilbehør, reparer løse og deformerte deler umiddelbart, sørg for at hjulets vandringsbane er regelmessig, unngå ineffektiv slitasje og maksimer bruken av dekkenes levetid. I tillegg kan langtidsparkering utendørs og eksponering for sollys på byggeplasser fremskynde aldring, herding og sprekkdannelse av dekkgummi. Det anbefales å flytte tomgangskjøretøy regelmessig for å unngå-langvarig enkeltpunkts-alding av dekk. Samtidig velges egnede slitasjebestandige-dekk i gruvedrift i henhold til arbeidsforholdene på byggeplassen. Sammenlignet med vanlige landeveisdekk er dekkkroppen tykkere og har sterkere skjære- og punkteringsmotstand, perfekt tilpasset tøffe veiforhold som sand, grus og pukk. Oppsummert ligger kjernen i å forlenge levetiden til dekk på byggeplasser med sand og grus i vitenskapelig trykkkontroll, regelmessig rengjøring av skjulte farer, standardiserte kjøreoperasjoner og vedlikehold av chassisets tilstand. Det utenlandske konstruksjonsteamet holder seg til raffinert vedlikehold og standardisert kjøring, uten behov for hyppig dekkskifting, noe som kan redusere høye tilbehørskostnader og minimere risikoen for dekkutblåsninger og driftsstanser, og effektivt forbedre den generelle fremmøteeffektiviteten og driftsinntektene til teamet.