Ekte bilder av lastestedet for Roll On/roll Off-skip, dusinvis av selvdumpende semitrailere RORO som når direkte store havner i Vest-Afrika

Nylig har et parti spesialtilpassede tunge-dumper semitrailere fullført fabrikkens anti-korrosjons-, forhåndsinspeksjons- og tolldeklarasjonsprosesser, og har ankommet den innenlandske rulle-på-/rull-av-spesialterminalen. De har fullført batch boarding operasjoner på stedet og vil bli fraktet med direkte RORO roll on/roll off skip til den vestafrikanske kjernehavnen Lagos, Nigeria, for å hjelpe til med landing av lokale motorveikonstruksjoner og transportprosjekter for gruvearbeid.
Lasteprosessen på kaistedet skrider frem på en ryddig måte, med dusinvis av U--formede dumpere pent oppstilt og trukket direkte inn i rulle-på/rull-av-lasterommet ved traktorhodet, uten behov for å løfte eller demontere vognene, noe som reduserer den totale lastesyklusen betraktelig. Personalet på stedet fikser profesjonelt dekkene, chassiset og fjæringsposisjonene til hver tilhenger, og bruker strammere for å låse og forsterke dem, og unngår problemer med lastskader som løftehumper, kompresjonsdeformasjon osv. gjennom hele prosessen. Sammenlignet med containerlasting er effektiviteten mer enn doblet.
Modellene som sendes denne gangen er alle semitrailere med oljesylinder foran som er egnet for vestafrikanske arbeidsforhold. Lastekroppen er laget av fortykket manganstålmateriale, og den buede U--formede bunnplaten er egnet for lossing av våt leire i regntiden; Hele kjøretøyet har fullført et komplett sett med antirustvoksspraying og rørledningsforseglingsbeskyttelse før det forlater fabrikken, for å takle saltsprayerosjon over lang avstand og sikre at kjøretøyet ankommer havnen intakt for konstruksjon. Dette partiet med tilhengere er en bulk-innkjøpsordre for en stor lokal ingeniørflåte, brukt til rekonstruksjon og utvidelse av nasjonale motorveier, slagg- og jordtransport i dagbrudd og kortdistansetransport av sand- og grustilslag.
I følge logistikksjefen i bransjen er RORO roll on/roll off den mest kostnadseffektive- sjøfraktløsningen for eksport av store kvanta på mer enn 10 semitrailere til Vest-Afrika. På den ene siden belastes roll on/roll off-skip etter volum, med lavere kostnadsdeling for bulkforsendelser per kjøretøy. Det er ingen tilleggsgebyrer som 40HQ containerleie, overliggetid, løfting og forsterkning; På den annen side har store havner i Vest-Afrika som Lagos og Tema åpnet ruter for direkte på/av-rulling, uten behov for mellomliggende overføringer, med stabile og kontrollerbare fraktplaner, som effektivt kan unngå ekstra lagrings- og overføringskostnader forårsaket av overføringer.
For tiden lanserer mange land i Vest-Afrika oppgraderinger av veinettet og utviklingsprosjekter for gruveområder, og etterspørselen etter eksport av selvdumpende semitrailere fortsetter å øke. Det er prioritert å bruke roll on/roll off-transport for store bestillinger, noe som ikke bare reduserer kundenes samlede logistikkutgifter, men også forenkler lasting, lossing og fortolling. Etter at kjøretøyet ankommer destinasjonshavnen, kan det taues direkte ut av kabinen og raskt leveres og settes i drift. Etterfølgende produsenter vil fortsette å koble seg til ingeniøranskaffelsesordrer fra forskjellige vestafrikanske land, og stole på modne roll on/roll off-fraktkanaler for å sikre stabil leveringstid for utenlandske kunder.