Inn i produksjonsverkstedet: hele prosessen med sveising og belastningstesting av eksporttraktorhodebjelken

Som den kjernelastbærende-strukturen til hele kjøretøyet, er alle traktorhodene som eksporteres av fabrikken vår laget av høy-stålbjelker i henhold til nasjonale standarder. Råvarene utsettes først for kuleblåsing, rustfjerning, sliping og urenhetsfjerning for-forbehandling før de kommer inn i fabrikken, grundig fjerning av overflateoljeflekker, rust- og oksidlag, for å sikre at sveisene sitter tett og ikke lett å knekke fra kilden, og eliminerer vanlige risikoer ved sveiseprosesser, og eliminerer vanlige risikoer ved sveising. oversjøiske arbeidsforhold som ujevnheter over-lang avstand, tung belastning og høye frekvenser i Afrika, Sentral-Asia og Midtøsten.
I kjernesveiseprosessen bruker verkstedet standardisert karbondioksidgass-skjermet sveiseteknologi, kombinert med en dobbel driftsmodus for mekanisk automatisk sveising og manuell presisjonssveising, strengt etter eksportsveisestandardene. For viktige-lastbærende deler som hovedsveisesømmen til hovedbjelken, koblingsposisjonen til tverrbjelken, spenningspunktet til salen og opphengsbraketten, brukes en lagdelt kontinuerlig sveiseprosess. Sveisestrengen er glatt, full og jevnt penetrert, uten slagginnlemmelse, porøsitet eller underskjæringsdefekter. Samtidig optimering av sveisesekvensen, starter med korte sømmer og deretter lange sømmer, og starter med stumpsveising og deretter hjørnesveising, effektivt frigjør sveisespenning, unngår deformasjon og forvrengning av fjernlys, og sikrer nøyaktige og jevne dimensjoner på hele kjøretøyet.
Etter at sveisingen er fullført, går den inn i en streng og raffinert kvalitetsinspeksjonsprosess. Personalet inspiserte manuelt sveisesømmene til hele kjøretøyets hovedbjelker én etter én, og skjermet samtidig for skjulte sprekker og sveisefeil inne i sveisene gjennom ikke-destruktivt testutstyr, og kontrollerte sveisekvaliteten på en omfattende måte. Alle koblingsbolter er nøyaktig strammet i henhold til eksportstandarder, og er designet med anti-løsende strukturer for å forhindre løsne bolter forårsaket av langvarige ujevnheter. De er fullt egnet for langsiktig-operasjoner i komplekse utenlandske veiforhold.
Etter at sveisekvalitetskontrollen er kvalifisert, lanseres trykktesten for tung last, som er kjernesjekkpunktet som eksportkjøretøysmodeller må bestå, offisielt. Verkstedet simulerer ekstreme arbeidsforhold som oversjøisk full last, ujevnheter og klatring, og gjennomfører overdreven belastning og torsjonstester på hovedbjelken. Belastningen overstiger langt den konvensjonelle nominelle belastningen, og deformasjonen, returytelsen og den strukturelle stabiliteten til hovedbjelken testes kontinuerlig. Etter trykktesting med høy-intensitet har hovedbjelken ingen deformasjon, sprekker eller løsgjøring av sveiser, og dens torsjons-, kompresjons- og-lastbærende ytelse oppfyller standardene fullt ut. Den kan enkelt takle tøffe arbeidsforhold som oversjøisk lang-tung belastning, fjellveihumper og høy-startstopp.
Den standardiserte sveiseprosessen og strenge lasttesting gjennom hele prosessen er kjernegarantiene for kvaliteten på eksporterte tunge-lastebiler. Alle eksporttraktorhoder fra fabrikken vår følger eksportspesifikke standarder i hver prosess, fra sikting av råmaterialer, presisjonssveising, ikke--destruktiv testing til kraftig-testing. Kjøretøystrukturen er stabil, bæreevnen er sterk og feilraten er lav, noe som perfekt kan tilpasse seg veiforholdene og transportbehovene i flere land. Det komplette settet med samsvarsmateriell er tilgjengelig for å hjelpe utenlandske kunder med å kjøpe med trygghet og effektivt sette i produksjon.