Hvorfor er elektroforetisk maling på tunge-lastebilchassis en standardfunksjon for eksportbiler?

1, Eliminer sleping og klatring, høy hastighet og stabilt dreiemoment er mer drivstoffeffektivt-
Det er mange fjellveier og bakker i gruveområdet, og mange sjåfører er vant til å klatre i høye og lave hastigheter for å spare drivstoff, som er den mest skadelige og drivstoffkrevende operasjonen. Kraftig skifting av last kan føre til utilstrekkelig motormoment og forbrenning, noe som resulterer i svak stigning og kraftig svart røyk. Det kan også forårsake karbonoppbygging i motoren, veivakselslitasje og en kraftig økning i transmisjonsbelastningen. Den riktige tilnærmingen er å gi ned på forhånd før du går i oppoverbakke, opprettholde en jevn stigning med en økonomisk hastighet, sikre jevn effekt og tilstrekkelig forbrenning, som er mer-effektivt og ikke skader bilen.
2, Glatt start uten plutselig akselerasjon, noe som reduserer øyeblikkelig høyt drivstofforbruk
Lasting og lossing av materialer i gruveområdet startes og stoppes ofte, og mange sjåfører liker å bruke høy gass for å lansere. Under tunge belastningsforhold øker plutselig drivstoffinnsprøytningen ved å tråkke på gasspedalen, noe som forårsaker en betydelig innvirkning på girsystemet, noe som lett kan føre til clutchglidning, slitasje på girakselen og dekkglidning. Skånsom og jevn start, jevn akselerasjon, kan effektivt redusere øyeblikkelig drivstofforbruk, redusere kjøretøyets harde støt og beskytte chassistransmisjonskomponenter.
3, Kjør med konstant hastighet på røffe veier for å unngå hyppige bråbremsinger og akselerasjon
Gruveområder med jettegryter, grus og gjørmete veier, hyppig rask akselerasjon og bremsing er de største drapene for drivstofforbruk og slitasje. Rask akselerasjon bruker drivstoff, plutselig bremsing sløser med energi, og samtidig dobles bremseklosser og dekkslitasje. Senk farten på forhånd mens du kjører på tøffe veier, hold en konstant hastighet for å redusere gjentatte startstopp-justeringer, noe som ikke bare kan redusere drivstofforbruket, men også unngå løs chassis og tretthet av komponenter forårsaket av kjøretøyhumper.
4, Bruk differensialsperre med rimelighet, kom deg ut av problemer uten blindblåsing av olje
Når hjulene sklir litt på sandete eller gjørmete veier, aktiverer du differensialsperren umiddelbart ved lav hastighet og bruker balansert kraft for å komme deg ut av vanskeligheten. Mange sjåfører vil bare slå hardt på gasspedalen når de møter skrens, noe som får dekkene til å spinne og hule ut veibanen, og synke dypere og dypere. Dette bruker ikke bare mye drivstoff, men brenner også ut clutchen, sliter ut dekkene og skader bakakselen. Smart å bruke differensialsperre og stabiliserende drivstoff for å komme ut av problemer er den riktige måten å beskytte bilen på og spare drivstoff.
5, Eliminer langtids-tomgang og reduser ineffektivt drivstofforbruk
Når man står i kø for lossing og venter på lasting i gruveområdet, er mange sjåfører vant til å gå på tomgang i lang tid. Langvarig tomgang forbruker ikke bare drivstoff forgjeves, men forårsaker også lett motorkarbonavleiringer og tilstoppede drivstoffinjektorer, noe som fører til redusert kraft og økt drivstofforbruk på et senere tidspunkt. Kortvarig venting kan slå av motoren, og langvarig-standby i varmt vær krever også periodisk startstopp for å redusere karbonavsetning.
6, Regelmessig vedlikehold av bilens tilstand, god stand er nøkkelen til drivstoffeffektivitet
Gruveområdet har en stor mengde støv, og luftfilteret er utsatt for blokkering og oljekretsen er utsatt for akkumulering av urenheter. Blokkering av luftfilter, utilstrekkelig inntak, utløpt filterelement, hydraulisk etterslep og utilstrekkelig dekktrykk kan alle føre til en kontinuerlig økning i drivstofforbruket. Regelmessig blåsing og utskifting av luftfilteret, regelmessig utskifting av drivstoffilteret, kontroll av dekktrykket og opprettholdelse av den optimale driftstilstanden til kjøretøyet er grunnlaget for langsiktig- drivstoffeffektivitet og for å redusere feilfrekvensen.