HOWO 8 × 4 flatbed transportkjøretøy spesialisert for teknisk transport av maskiner

Det er en populær modell for transport av små og mellomstore-anleggsmaskiner som gravemaskiner, lastere og valser i det oversjøiske infrastrukturmarkedet. Med tilstrekkelig bærekapasitet og praktisk lasting og lossing med innebygde-stiger, eksporteres den i store mengder til byggeplasser i Afrika, Sørøst-Asia og Sentral-Asia, og er egnet for kortdistansetransport av gruvedrift, veibygging og kommunalt utstyr.
Hele kjøretøyet bruker HOWO 8 × 4 fireakslet kraftig-chassis, med en utforming av dobbel styreaksel foran og bakre dobbel drivaksel, som har sterk last-bærekapasitet. Den kan utstyres med Euro III mekanisk pumpemotor som kan tilpasse seg utenlandsk underlegent drivstoff, uten behov for ureasystem. Vedlikeholdsterskelen er lav, og lokale teknikere kan selvstendig fullføre vedlikehold og reparasjoner. Sammen med forsterkede og fortykkede stålplatefjærer, kraftig-drevet bakaksel og differensialsperre, har den utmerket terrengytelse på gjørmete og humpete veier på byggeplasser; Hele kjøretøyet leveres som standard med lufttrykkbremsing og ABS antilåsesystem, som gir stabil bremsing for tung nedoverbakkekjøring. Vannspraybremsing kan legges til etter behov for å redusere høye temperaturtap ved bremsing i lange nedoverbakker i fjellområder.
Den øvre flate platen er laget av fortykket manganstål med høy-styrke og bøyd i form. Hovedbjelken er forsterket med dobbel-lagsgjennomtrengning, og plateoverflaten er behandlet med antisklimønstre for å hindre utglidning under utstyrsplassering; Halen er utstyrt med en dobbel fjær hydraulisk stige, som ikke krever ekstra løfteutstyr. Gravemaskiner og lastere kan gå av og på uavhengig, noe som sparer tid og krefter ved lasting og lossing. Begge sider av kjøretøyet er utstyrt med verktøykasser og taubindere for enkel plassering av vedlikeholdsverktøy og ståltau. Under transport er ingeniørutstyret godt festet for å forhindre forskyvning og kollisjon. Installer beskyttelsesbarrierer og reflekterende skilt på siden av chassiset for å overholde sikkerhetsforskriftene for oversjøisk veitransport.
Hele kjøretøyet støtter tilpasset venstre og høyre styring i henhold til etterspørselen, og eksportstøttetjenestene er komplette. One-stop-tjeneste for SONCAP-fortollingsertifisering for salg til vestafrikanske land som Nigeria, og komplette GCC-samsvarsdokumenter for kjøretøymodeller fra Midtøsten; Hele kjøretøyet sprayes med flere lag anti-korrosjons- og antirustbelegg før det forlater fabrikken, og rørledningene og chassiset er godt beskyttet for å motstå saltspraykorrosjon under sjøfart. Hvert kjøretøy er utstyrt med sårbare reservedeler som hydrauliske oljetetninger, bremseklosser og filterpatroner for klatring på stiger. Profesjonelle ingeniører gir online fjernkontroll etter-salgsveiledning og én--forklaring på vedlikehold av hydraulisk stige og vedlikeholdsteknikker for chassis.
Sammenlignet med kombinasjonen av tilhenger- og planhenger-tilhenger, er denne alt-i--planbilen mer fleksibel og effektiv ved transport over korte avstander, med lavere anskaffelses- og driftskostnader. Det er et kostnadseffektivt-valg for transport av ingeniørutstyr for små og mellomstore-anleggsflåter.