Mens Afrikas infrastruktur- og logistikkmarkeder boomer,renoverte lastebilerogCKD/SKD nye sammensatte lastebilerhar blitt de to hovedalternativene. Valget avhenger av kostnad, lokale retningslinjer og ordrestørrelse.
Oppussede lastebilerfokusere pålav pris og rask levering. Etter omfattende overhaling er ytelsen og påliteligheten deres nær nye lastebiler, mens de er priset til kun40%–60%av nye. Dette passer til markeder som Nigeria og Kenya hvor kjøpere har begrensede budsjetter og trenger rask avkastning på investeringen. Med tilstrekkelig tilførsel og enkle prosedyrer kan levering skje inn15–30 dager, ideell for små bestillinger og kortsiktige-prosjekter. Imidlertid kan restriksjoner på kjøretøyets alder (f.eks. ikke eldre enn 7 år i Kenya) og utslipp begrense tilgangen til noen høyere-markeder.
Nye sammensatte lastebilerstøttelangsiktig-markedsutvikling. Ved å eksportere i knock-down-sett- unngår du høye tollsatser på komplette kjøretøy (f.eks. 25 % i Kenya), og reduserer tollsatsene med30%–70%og overholde lokaliseringspolitikken. Splitter-nye, fleksible i konfigurasjonen, og med komplette garantier, passer de til middels-til-høye-markeder og langsiktig-samarbeid. Likevel krever dehøy forhåndsinvestering og lang leveringstid på 3–6 måneder, pluss oversjøisk monteringssamarbeid, noe som gjør dem egnet for strategiske 布局 og store bestillinger.
Kort sagt,velg renoverte lastebiler for små og presserende bestillinger, og nye sammensatte lastebiler for langsiktig-utvikling. De to modellene utfyller hverandre for å effektivt utforske det afrikanske markedet.
