HOWO 8x4 dumper-du vet, den alle kaller "front four rear eight" fordi den har fire hjul foran og åtte bak. Denne tingen er overalt på arbeidsplasser over hele Afrika, Midtøsten og Sørøst-Asia. Bygging, gruvedrift, flytting av skitt-you name it, denne lastebilen er der ute og gjør det. Og ærlig talt, det er en grunn til det. Det er enkelt, tøft, og bare fortsetter når andre lastebiler sitter fast i gjørmen eller sitter i butikken. Du har alternativer her. Motoren kan være hvor som helst fra266 HK opp til 440 HK, avhengig av hva du frakter og hvor du jobber. De fleste bruker Weichai-dieselen-den har vist seg om og om igjen å takle tøffe forhold og uansett hvilken drivstoffkvalitet du har lokalt
Dette er ikke en av de lastebilene som ser pene ut, men som faller fra hverandre etter seks måneder. Rammen erdobbeltlags høy-fast stål, heller8 mm+8mmeller8 mm+5mm, så den bøyer seg ikke og vrir seg når du er fullastet
Tall som faktisk betyr noe
| Hva du ser på | Hva du får |
|---|---|
| Motorkraft | 266 HK opp til 440 HK diesel |
| Girkasse | 9, 10 eller 12-trinns manuell |
| Drive Type | 8x4 (begge bakaksler drevet) |
| Nyttelast | 15 til 16 tonn lovlig, opptil 25 tonn avhengig av oppsett |
| Dump kroppsvolum | 18 til 32 kubikkmeter |
| Karosseri stål | Bunn 8 mm / sider 6 mm (kan oppgraderes til NM450) |
| Drivstofftank | 300L til 400L |
| GVW | 31.000 kg |
Den takler grovt underlag som om det ikke er noe."Front fire bakre åtte"-design er ikke bare et navn-det betyr at vekten er spredt utover, slik at du er mer stabil og mindre sannsynlighet for å rote når siden blir til suppe. Sjåfører sier det føles plantet og sikkert selv på forferdelige veier.
Komfort som ikke slår deg opp.Førerhuset sitter påfire-luftfjæring, og du får et fly-sete. Ærlig talt, etter en lang dag med å frakte last, vil du merke forskjellen. Det er stille nok inne til å høre deg selv tenke, og det er en køye for raske pauser
Våre hyggelige besøkskunder
Vår transportmetode
Trenger du en del? Det er enkelt å finne og vil ikke slå deg konkurs. De har en 24/7 supportlinje, og deres gjennomsnittlige responstid er mye bedre enn industristandard. På steder som Ghana, Kenya og Zambia har de fulle forhandlere med lokalt reservedelslager og utdannede mekanikere som faktisk kjenner disse lastebilene ut og inn. Målet er enkelt: holde hjulene i gang og bedriften tjene penger, ikke sitte og vente på reparasjoner.
Spørsmål: Hvordan er kvaliteten på tilhengerne dine?
A: Vi er blant de to beste selgerne på det kinesiske hjemmemarkedet etter volum, kjent for et solid rykte. Det kommer fra jevn kvalitet og service til over en million brukere. Vår tilnærming er å bygge tilhengere som er sterkere, mer stabile og tryggere.
Spørsmål: Hvilke handelsbetingelser tilbyr du?
A: FOB, CIF og EXW er alle tilgjengelige. Du kan velge det som passer best for din plassering og fraktbehov.
Populære tags: sinotruk howo 8×4tipper lastebil, Kina sinotruk howo 8×4tipper lastebil produsenter, fabrikk
